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网易汽车6月2日报道 近日，600亿乘用车购置税补贴细则“靴子落地”，随后有近20家汽车品牌发布加码让利政策，至高可享125%购置税补贴。
政府与厂家的大力补贴，对车市刺激效果究竟如何，目前尚需等待时间的验证。不过，我们或许能从正在进行的粤港澳大湾区车展，窥见一些车市的走向。
图源：粤港澳车展官方
由于北京车展因疫情延后，粤港澳车展成为今年国内首个大型车展。它不仅成为了很多新车首秀的舞台，更在广东、深圳刚刚发布促进汽车消费政策的背景下，成为今年目前优惠力度最大、购车氛围最浓的车展。
官方称，各级政府、车展组委会和展商联合释放总达20亿元的购车补贴，组委会还联合多家车企推出可与省市区补贴叠加使用的3000万「VIP尊享购车惠」，现场最高可享超5万元的综合补贴。
会场随处可见补贴信息，网易汽车摄
“这真的是近期最优惠的价格了，过了这个村就没这个店了。”
“我们理想汽车是直营，从来不打折。这次送的东西价值5千，还有机会拿到罗湖区的1万元补贴加5千保险补贴。”
“政府补贴额度有限，得尽早下手。罗湖第一批3000万额度3天就没了。”
真金白银的补贴之下，我们在粤港澳车展，感受到了车市久违的热闹。
“车展一天卖了一个月的销量”
“我想采访一个销售，但人家忙着卖车根本顾不上我。”同事无奈道。
以往车展第一天都是媒体日，粤港澳车展的重心毫无疑问是消费者。恰逢周末，消费者拖家带口来选车，早上8点就在会展中心排起长龙。在展台上，媒体的拍摄也时不时被看车的客户打断。同时，每个展台配备了数量可观的销售人员。
车展前的销售动员会，网易汽车摄
吸引客户的自然是优惠力度。
网易汽车现场了解到，平时直营价格稳定的小鹏汽车可享受8000元的省补，以及深圳市5000元置换补贴。领克05（参数丨图片）比平时优惠三四千，汽油版还可叠加南山区8000元的补贴。东风本田平均优惠3万，比平时优惠约5千，一些车型还送配置。但东风本田的销售说：“地区补贴有些区已经没有了。”
豪华品牌也参与到这场优惠狂欢中，据悉，车展上奔驰车型的优惠力度比平时多了三五千，奥迪比平时优惠一个点。
熙熙攘攘的奔驰展厅，网易汽车摄
旧车置换加上政府补贴，再加上经销商让利，一下便宜数万元，确实足以让人产生购买冲动。
奔驰的销售告诉网易汽车：“这段时间订车人特别多，也是最优惠的一次。” 也有某品牌的销售透露，车展首日销量顶得上一家店平时一个月的销量。
2021年，粤港澳车展的观展人数是71万，预定车辆27329台。车展主办方相关人士告诉网易汽车，由于车展还在进行中，今年的数据还未统计出来。不过目前来看销量肯定是大增的，尤其是新能源跟豪华车卖得十分火爆，一些燃油传统品牌可能卖得稍微差一些，呈现两极分化。
正如他所说，我们观察到，奔驰专馆的出入口几乎排起了队，比亚迪的接待室也坐满了签单的人。比亚迪公关部告诉网易汽车，车展前两日订销超过2000辆，较去年增长50%左右。
奔驰展厅入口外，网易汽车摄
人气颇高的比亚迪展台，图源：粤港澳车展官方
相比之下，一些传统合资品牌的展台则显得稍许冷清。
网易汽车摄
内卷的地方补贴
本届粤港澳车展的一大特点就是政府补贴。
广东省政府对符合条件的以旧换新购车补贴至高10000元/辆；深圳市政府对符合条件的以旧换新购车补贴至高5000元/辆，个人购买新能源车予以最高1万元的补贴。
深圳市各区政府也积极推出区级购车补贴，购买新车的区级补贴至高可达2.5万元，可叠加省市级补贴使用。
有意思的是，深圳每个区的补贴金额和额度不一样，只针对在本区开票的车补贴。
销售人员告诉网易汽车，各区的补贴额度有限，有的3000万，有的5000万，先到先得：“要尽快下单，尽快上牌，所以有现车最好，就别挑颜色了。”
一位销售称：“现在就剩罗湖和南山区，其他区补贴额度都没了。我们罗湖区的第一批补贴三天就用完了，这是追加的。”
“理想这款车在罗湖补贴1万，之前光明区补贴1万8，但是光明的补贴已经用完了。”
各区补贴即将用尽，这成为了一种帮助消费者快速抉择的话术。不过，有了解内情的相关人士告诉网易汽车，实际上并非如此：“各个区太卷了，罗湖区之前发的用完了立马追加五千万，龙华区的三千万用完了现在又追加五千万。南山区有1.5亿，各区发布补贴的时间各不相同，也在陆续追加。”
无论如何，地方购车补贴的快速消耗说明了其对车市真实的刺激效果，而各区的追加补贴，想必正是对政策促进车市作用的认可。
政策救市
粤港澳大湾区车展的销售情况对后续的市场发展提供了客观的验证。整体来看，汽车消费政策叠加厂家补贴，确实给市场带来了刺激效果。对消费者来说，实打实的省钱能够打破其持币观望的状态。
在此之前，深圳、上海、青岛、郑州、沈阳、太原、长春多地已经出台鼓励汽车消费政策。5月31日，国家财政部、税务总局联合发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的通知。购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
从排量标准来看，2.0升及以下排量乘用车，几乎惠及90%的燃油车市场。从价格标准看，不超过30万元的单车价格，也几乎覆盖了90%以上的自主品牌、合资品牌和大部分豪华车乘用车车型，普惠面非常广。
此后，近20家车企陆续加码补贴政策，如免购置税、现金补贴等，买车可省几千至数万元。这些都让略显低迷的汽车市场看到了生机。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树和中国汽车流通协会副秘书长郎学红一致认为，超预期的政策利好，或将拉动乘用车销量由目前的负增长态势转为年度的正增长。
“此次政策更短期，主要可以短平快地对冲疫情影响，增加消费信心，以及推动消费者们在短期内决定购车。”郎学红表示。
崔东树则发文称，预计实施600亿汽车购置税减半措施将会带来200万台增量。
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