据外媒报道，消息人士透露，随着罢工日期的临近，美国汽车工人联合会（UAW）已将未来四年的加薪要求降至36%左右。此前，工会要求加薪总幅度超过40%。
最近几天，工会向三家车企提出了包括新目标在内的涨薪要求。三家车企目前都在向UAW提交反提案，因此情况仍在不断变化。一位知情人士透露，UAW将新的要求降低到了36%。
UAW于8月1日宣布了最初的要求，即在合同批准后立即加薪20%，然后在合同期的四年中每年加薪5%。按照复利计算，到2027年，加薪幅度将达到46%。
值得注意的是，本次更新涨薪目标，标志着工会在坚持了一个多月后，愿意对其要求做出妥协。9月4日，UAW主席Shawn Fain曾在底特律劳动节游行上对记者表示，工会的要求“没有改变”。
UAW与底特律造车三巨头的现行合同将于9月14日晚间11:59到期。Fain此前表示，如果届时双方无法签订新的合同，工会成员将举行罢工。
在过去的一周里，随着工会和车企交换建议，谈判出现了一些进展的迹象，尽管双方仍然存在巨大的差距。
福特将提议的工资涨幅从15%提升到了16%，并且将新员工获得最高工资的时间从六年缩短为五年。通用汽车也在上周末向工会提出了建议。Stellantis的提议与通用和福特的提议类似，该公司将把临时工的最低工资提高到每小时20美元，即每小时增加4.22美元，并将长期工人达到最高工资所需的时间从八年缩短到了六年。
9月11日，Stellantis北美人力资源高级副总裁Tobin Williams在发给员工的一封电子邮件中表示：“我们正走在一条良好的道路上，并将继续致力于达成临时协议，避免停工对员工和客户造成的负面影响。”他还表示，各小组委员会已在“多个重要领域”达成临时协议，包括健康和安全领域。
Stellantis的第一份报价于9月8日公布，其中包括 14.5%的工资涨幅，但 Fain指责这份报价“远远不够”。
Fain在9月11日说道：“我们已经准备好全天候在底特律进行谈判的准备，就像我们在过去七周里向他们提出要求时一样。尽管一个多月来没有得到任何回应，但当首席执行官们准备提出一个严肃的报价时，我们将不分昼夜地赶到现场。可惜的是，这些企业一直等到最后一刻才开始关注15万汽车工人、我们的家庭和我们社区的需求。”（盖世汽车 星云）
